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尾部受热面的磨损是如何形成的?与哪些因素有关?

发布日期:2019-12-23  浏览次数:1581

尾部受热面的磨损,是由于随烟气流动的灰粒,具有一定动能,每次撞击管壁时,便会削掉微小的金属屑而形成的。

主要因素有:

(1)飞灰速度:金属管子被灰粒磨去的量正比于冲击管壁灰粒的动能和冲击的次数。灰粒的动能同烟气流速的二次方成正比,因而管壁的磨损量就同烟气流速的三次方成正比。

(2)飞灰浓度:飞灰的浓度越大,则灰粒冲击次数越多,磨损加剧。因此烧含灰分大的煤磨损加重。

(3)灰粒特性:灰粒越粗、越硬、棱角越多,磨损越重。

(4)管束的结构特性:烟气纵向冲刷管束时的磨损比横向冲刷轻得多。这是因为灰粒沿管轴方向运行,撞击管壁的可能性大大减小。当烟气横向冲刷时,错列管束的磨损大于顺列管束。

(5)飞灰撞击率。飞灰撞击管壁的机会由各种因素决定,飞灰颗粒大,飞灰重度大、烟气流速快,则飞灰撞击率大。

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